KRACHT流量計(jì)能提供精度很好的測(cè)量，精度級(jí)別可以達(dá)到千分之三，重復(fù)精度可以達(dá)到千分之一。KRACHT流量計(jì)是通過外齒輪嚙合進(jìn)行輸送的，所以請(qǐng)注意KRACHT流量計(jì)的油類過濾。

KRACHT流量計(jì)有升級(jí)新型號(hào)產(chǎn)品，新老型號(hào)在安裝使用方面均一致！

KRACHT流量計(jì)可搭配數(shù)顯儀表進(jìn)行使用！

KRACHT流量計(jì)注意污染物和過濾

如果液壓系統(tǒng)中流體的污染程度過高，超過一半的液壓元件會(huì)發(fā)生故障。

“較舊的液壓系統(tǒng)具有較低的工作壓力、簡(jiǎn)單的齒輪泵和杠桿操作的方向閥。顆粒污染物可能會(huì)導(dǎo)致一些退化，但這很少導(dǎo)致間歇性或?yàn)?zāi)難性故障。"

液壓系統(tǒng)故障排除：液壓油箱、呼吸器和液壓油污染物

“現(xiàn)代液壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是閥門內(nèi)部零件之間公差很小，以及使用較小力的比例電磁鐵。

這意味著顆粒污染物很容易干擾正常操作。

液壓系統(tǒng)故障排除：液壓油箱、呼吸器和液壓油污染物

現(xiàn)在，即使在封閉系統(tǒng)中，流體污染也可能來自各種內(nèi)部或外部來源，但一個(gè)常見的來源是液壓油箱中的空氣呼吸器。

液壓油箱需要呼吸器以允許空氣進(jìn)出油箱：

泵排油時(shí)，空氣通過呼吸器被吸入液壓油箱，流體被吸入液壓缸;

當(dāng)流體從油缸返回到油箱時(shí)，呼吸器釋放空氣。

如果空氣從油箱中排出的通道受到限制或阻塞，內(nèi)部壓力可能會(huì)升高到安全水平以上，從而可能導(dǎo)致嚴(yán)重泄漏。

如果允許進(jìn)入油箱的空氣太少，則會(huì)產(chǎn)生部分真空，這會(huì)導(dǎo)致氣蝕、損壞泵并降低系統(tǒng)內(nèi)的流速。

因此，呼吸器設(shè)計(jì)中通常包含網(wǎng)狀過濾器。必須對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控以確保它不會(huì)被堵塞。壓差開關(guān)可以指示過濾器何時(shí)堵塞。

但是，網(wǎng)狀過濾器并不能解決所有問題。除了過濾掉灰塵和其他固體污染物外，過濾器還需要確保水不會(huì)進(jìn)入水箱。在液壓系統(tǒng)中，水會(huì)降低液壓油的性能并導(dǎo)致運(yùn)行不穩(wěn)定或?qū)е陆M件故障。由于空氣中的水分，水可以通過呼吸器進(jìn)入系統(tǒng)。

解決這個(gè)問題的方法是使用干燥過濾器呼吸器，它使用細(xì)顆粒過濾器和干燥劑，在空氣進(jìn)入液壓油箱之前捕獲空氣中的水分。還需要監(jiān)控和維護(hù)干燥劑、過濾器呼吸器，因?yàn)檫^濾器元件最終會(huì)被堵塞并且干燥劑會(huì)隨著時(shí)間的推移而耗盡。

通過這種方式，您可以確保吸入液壓油箱空間的任何空氣都是清潔和干燥的——從而降低污染物進(jìn)入液壓系統(tǒng)的可能性。

更多KRACHT流量計(jì)型號(hào)供應(yīng)大家選擇：

AS8-I-230

SD1-I-24

AS8-I-24

KP1/8G10AKOA4NL1

VC0.2F1PS/71

VCA2M5F4R1SH

VC5K1F1P2SH

VC0.1F1PS

VC0.04F1PS

AS8-U-230

VC0.4F1PS

MVC0.4R1D09

5米線

VC0.4K1F1P2SH

VC1F1PV+SD1I24

VC1F1PV

VC3F4PS/101

VCA2FCR2

插頭

VC0.4F1PS/220

AS8-I-24-ZM

竭誠(chéng)為您服務(wù)！