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4.1電源（V +和V 0）
電源必須被適當地穩(wěn)定或整流和濾波：施加至少一個萬MF / 40 V的電容，以單相整流器或一個
4700 MF / 40 V的電容到三相整流器。
一個保險絲以串聯方式要求每個驅動器電源：2.5 A熔斷時間滯后。

4.2流量參考輸入信號（Q_INPUT +）
駕駛員在閉環(huán)控制比例閥閥芯位置到外部參考輸入信號。
參考輸入信號是工廠預置gemäß到選擇閥的代碼，默認值是±10伏直流電，標準和4÷20毫安/ I選項。
輸入信號可以經由電壓和電流之間的軟件選擇被重新配置，±10 VDC或±20 mA的最大范圍內。

4.3流量監(jiān)控器輸出信號（Q_MONITOR）
模擬輸出信號正比于滑閥的實際位置的駕駛員基因率;監(jiān)視器輸出信號可以被設置為軟件
示出了在驅動器可用的其他信號（例如analogReference，先導閥芯位置）。
監(jiān)視器輸出信號被工廠預置gemäß到選擇閥的代碼，默認值是±10伏直流電，標準和4÷20毫安/ I選項。
輸出信號可以經由電壓和電流之間的軟件選擇被重新配置，±10 VDC或±20 mA的最大范圍內。

4.4使能輸入信號（使能） - 僅對/ Q和/ Z選項
以使得駕駛員，供給24VDC上銷3（針C）：使能輸入信號允許啟用/禁用的電流供應到螺線管，而不去除
電力供應到驅動器;它被用于有源通信，而另一個驅動器功能。當閥必須被禁用
出于安全原因。這種情況不符合歐洲標準EN13849-1（例如EN954-1）。

4.5重復使能輸出信號（R_ENABLE） - 僅對/ Z選項
重復使被用作使能輸入信號（參見4.4）的輸出信號中繼器。

4.6故障輸出信號（FAULT） - 僅對/ F和/ C選項
故障輸出信號指示駕駛員的故障條件（螺線管短路/未連接，基準信號電纜斷4÷20 mA的輸入，
閥芯位置傳感器電纜斷裂等）。故障存在對應于0 VDC，正常的工作對應于24 VDC。
故障狀態(tài)不受使能輸入信號。

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